Cámara estabilizada
NextVision Raptor 360
Visible y térmica para observación diurna y nocturna.
Zoom EO40x óptico + 2x digital
Sensor térmico1280 × 720 px
MovimientoRotación continua 360°
Hybrid Project LLC · Aeronave original
SuperVolo Gen 4
Despegue vertical. Permanencia prolongada.
Plataforma híbrida gasolina-eléctrica con sensores y comunicaciones configurables para vigilancia, inspección y respuesta a emergencias.
- 7 h*
- Autonomía ofertada
- VTOL
- Despegue y aterrizaje vertical
- EO/IR
- Observación día y noche
*Referencia de la configuración ofertada; desempeño sujeto a carga, ambiente y perfil de misión.
Tecnología que protege, soluciones que impulsan
Plataforma aérea
Ala fija con despegue y aterrizaje vertical
Arranque y generación eléctrica en vuelo para misiones de larga permanencia. Un motor de gasolina alimenta el generador a bordo, lo que permite mantener la aeronave en el aire mucho más tiempo que una plataforma puramente eléctrica de tamaño comparable.
Despliegue VTOL: no requiere catapulta ni pista. El área de operación debe cumplir las condiciones del manual de vuelo.
Características (ficha HP4)
- Planta motriz Gen 4: mayor potencia y durabilidad
- Unidad de control híbrida Gen 4
- Pitot-estático resistente a la intemperie
- Arrancador / generador a bordo
- Recarga de baterías en vuelo
- Sistemas de vuelo redundantes
- Solo requiere recarga de combustible entre misiones; sin equipo de apoyo en tierra elaborado
- Fuselaje modular: cargas útiles diversas y mantenimiento económico
- Desarmado rápido para transporte en estuche Pelican ISP de 48×20×17 in
Geometría de referencia del fabricante
- Autonomía ofertada
- 7 horas (oferta 363)
- Autonomía de plataforma
- Hasta 8 horas (ficha HP4)
- Velocidad de referencia
- 45–75 mph (72–121 km/h)
- Envergadura / longitud
- 3.00 m / 1.895 m
- Peso vacío
- 11.8 kg (26 lb)
- Peso máximo publicado
- 18.1 kg (40 lb)
- Carga útil de referencia
- 2.27 kg (5 lb) + 4.5 kg (10 lb) combustible*
- Capacidad de combustible
- 5.6 L (1.5 US gal)
- Tipo de combustible
- Gasolina premezclada 40:1 (gasolina/aceite)
- Propulsión
- Híbrida gasolina-eléctrica
- Energía a bordo
- Arrancador / generador
- Despegue y aterrizaje
- Vertical (VTOL)
*Carga útil y combustible deben ajustarse al peso máximo. Las 7/8 horas no se trasladan automáticamente a una configuración con Starlink Mini; su instalación y efecto en autonomía requieren validación.
Configuración de referencia
Observación y comunicaciones
Marcas y modelos originales
Procesamiento de video
NextVision TRIP 6
Procesamiento de video, transmisión IP, seguimiento y georreferenciación. Funciones habilitadas según versión y licencias.
Enlace de datos
Persistent Systems
MPU-5 Embedded Module y módulo High Power S-Band RF. Antena terrestre S-Band Integrated Sector Antenna, soporte y trípode. Integración con disipación térmica, aislamiento de vibración y alimentación.
Estación terrestre
Volocom 900
Control de vuelo incluido en la configuración de referencia.
Transporte
Pelican IS4517-1103
Estuche ISP Case para traslado y protección del sistema.
Toda la información de esta sección está sujeta a revisión y confirmación.
Casos de uso
Misiones donde importa permanecer en el aire
Vigilancia perimetral
Patrullaje prolongado de instalaciones estratégicas, fronteras y zonas de acceso restringido con observación día y noche.
Seguridad pública
Apoyo aéreo persistente a operativos, seguimiento de objetivos y georreferenciación en tiempo real hacia el centro de mando.
Inspección de infraestructura
Recorridos largos sobre líneas eléctricas, ductos, vías y presas con cámara EO/IR estabilizada.
Minería y energía
Monitoreo de tajos, patios y accesos en sitios extensos y remotos, sin necesidad de pista ni catapulta.
Respuesta a emergencias
Evaluación de incendios, inundaciones y deslaves con imagen térmica; permanencia sobre la zona durante horas.
Búsqueda y rescate
Barrido de áreas amplias y detección térmica de personas en condiciones de baja visibilidad.
Comparativa
VTOL híbrido frente a multirrotor eléctrico
Un multirrotor a batería es ideal para vuelos cortos y puntuales. Cuando la misión exige horas de observación continua o cubrir grandes extensiones, el ala fija con despegue vertical combina lo mejor de ambos: sale de un punto sin pista y vuela con la eficiencia de un avión.
| Criterio | SuperVolo Gen 4 | Multirrotor típico |
|---|---|---|
| Autonomía | Hasta 7–8 h | Habitualmente 30–55 min |
| Despegue | Vertical, sin pista ni catapulta | Vertical |
| Velocidad de crucero | 72–121 km/h | Menor; optimizado para vuelo estacionario |
| Cobertura por vuelo | Áreas extensas y corredores largos | Zonas puntuales |
| Energía | Generación híbrida en vuelo | Baterías intercambiables |
Valores del SuperVolo según ficha HP4 y oferta 363. Columna multirrotor: referencia general de la categoría, no de un modelo específico.
Entrenamiento y atención TECIMAC
Capacitación a la medida de su operación
Podemos proporcionar entrenamiento. Se cotiza conforme a los requerimientos, número de participantes, alcance y lugar de impartición.
Marco normativo · México
RPAS pequeño según NOM-107-SCT3-2019
Por el peso máximo publicado de 18.1 kg, corresponde a RPAS pequeño (>2 a 25 kg). Para operación civil no recreativa se requieren:
- Registro de la aeronave
- Autorización de operación y de piloto
- Seguro y demás requisitos aplicables
- BVLOS y vuelo nocturno: autorización específica
NOM-107-SCT3-2019, numerales 4.5, 6 y 8.
Preguntas frecuentes
No. Despega y aterriza verticalmente. El área de operación debe cumplir las condiciones del manual de vuelo.
Solicite su configuración
Cuéntenos su operación y le proponemos la configuración de equipo, energía y entrenamiento.
WhatsApp +52 55 3973 2762+52 55 8926 2176contacto@tecimac.com.mxtecimac.comC. Cruz Valle Verde 20, Oficina 2, Santa Cruz del Monte, Naucalpan, Estado de México